速度!春节前成都10号线车站要完成两段主体结构封顶!

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作为成都市首个、也是目前在建线路中唯一的四线换乘站,18号线和10号线骡马市站正在加快建设。而这,只是全市10线、274公里在建轨道交通项目中的一个缩影。

春节前10号线车站要完成两段主体结构封顶。10号线的车站已经快要“见顶”,车站的顶板已经肉眼可见;18号线的车站已经“见底”,深达45.5米的基坑已经完成开挖——在骡马市站施工现场,近300名建设者在车站奋战,抢抓春节前*后一段施工期。

步入位于西华门街的项目工地,首先看到的就是骡马市站的10号线车站部分。“这个车站的主体结构一共分为六段施工,目前已经完成了一段结构的封顶,春节前我们要再完成两段结构的封顶。”成都轨道建设管理公司相关负责人向记者介绍道。顺着他手指的方向,只见车站局部已经快要封顶,与地面齐平。现场工人有的在搭设密集的支架,有的在协助吊车起吊钢筋,有的在绑扎梁体钢筋。

据介绍,目前现场近300名建设者,包含项目管理人员、监理人员等多个施工工种。“从元旦到春节放假前还有一段时间,期间的工作量项目部已经做了明确,大家都在按照细化的施工内容推进。”该负责人说。

18号线车站节前要完成2万方土方开挖。18号线骡马市站整个基坑的土方开挖量达到了约40万方,目前已经完成了约93%,春节前要完成*后剩余的约2万方的土方开挖。

18号线骡马市站的主体施工已经完成约30%。从施工平面图上可以看到,车站共有6层结构,一层分成8个施工板块。“负6层是底板,负5层已经完成五块板,负4层已经完成四块板,目前正在全力主攻负三层,年前预计能完成三块板。”该负责人说。

“今年,我们将继续高质量推进第四期轨道交通建设规划及轨道交通资阳线、眉山线10线274公里项目建设,为成都市加快构建‘轨道交通为主体、常规公交为基础、慢行交通为补充’的绿色交通体系贡献轨道力量。”成都轨道集团相关负责人表示。

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