官方回复！成都青白江何时通地铁？

3月21日，有网友在问政四川上问：“青白江何时通地铁？”3月24日，成都市青白江区住房和城乡建设局，回复称：

青白江区轨道交通线网采用市域铁路的形式，通过公交化运营模式，具有比地铁线路速度更快的优势，能快速实现与成都中心城区及各区域城市的快速联系需求。

依据成都市人民政府批复的《成都市城市轨道交通线网规划》（2021版），青白江区境内主要规划S1、S10、S12等5条市域铁路线。以上线网尚处于线网规划阶段，不属于国家批复的近期建设项目，开工建设时间暂不明确。

下一步我区将多管齐下，大力推动宝成铁路公交化等轨道交通建设，给市民出行提供更多便利。

这个比地铁线路速度更快的线路，说的是宝成铁路改造及新建青白江至金堂线工程。

宝成铁路公交化改造可行性研究项目挂牌招标

3月22日，宝成铁路改造及新建青白江至金堂线工程可行性研究项目招标公告在交易中心正式挂网。

公示信息显示，宝成铁路改造及新建青白江至金堂线项目，正线运营长度约49公里，其中利用既有宝成线约25公里，新建正线约24公里。

线路自宝成铁路青白江站引出至金堂，全线拟设车站9座。其中，利用既有车站1座（成都），改建既有车站2座（天回、新都），新建6座（五福桥、唐家寺、川化、铁路港、城厢古城、金堂南）。

可行性研究项目约定，需在合同签订后90日历天内提交可行性研究报告送审稿。项目建设工期拟定为30个月，工程匡算投资62亿元。

该项目已纳入《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》，项目方案通过市规委会审查。

而上面提到的“铁路公交化”运营，是指利用改造、新建铁路，以达到市域内、城际间的高密度发车、刷卡进站、随到随走，像公交车一样方便快捷的轨道交通制式。

说白了，都江堰到犀浦的成灌线就是这种运营模式。届时，青白江市民前往成都既能选择站站停的列车（约34分钟），也能选择一站直达（约28分钟）的列车。

同样的距离项目的运行速度比普通地铁快，可达每小时120-160公里。通过成都火车北站接驳主城区地铁网，有效解决青白江区通过轨道交通连接中心城区的问题。

而除了宝成铁路公交化信息，在成都市青白江区住房和城乡建设局，第二段“青白江是否能通地铁？”的回复中，也明确表示：

青白江区境内主要规划市域铁路：S1、S10、S12等5条市域铁路线，只处于线网规划阶段，不属于国家批复的近期建设项目，开工建设时间暂不明确。

这表示，青白江人民短期内别再想S1市域地铁了。

不过没有市域地铁，成都市发展和改革委员会发布的《成都市幸福美好生活十大工程2023年首批民生项目机会清单》发布中的低运量轨道青白江线，也一定程度上缓解了青白江轨道交通压力。低运量交通青白江线止于3号线成都医学站，拟设站13座

清单首次披露了筹备已久的成都低运量轨道交通首批建设线路，具体包括低运量交通青白江线、新邛线，涉及成都新都区、青白江区、新津区和邛崃市，线路建设总里程约49.9公里，总投资超80亿元。按照规划，成都低运量轨道交通青白江线，拟设站13座，线路总里程约19.8公里，总投资约32.6亿元。

根据*新消息，成都市低运量轨道交通线网规划项目于2022年7月正式启动编制，线网规划覆盖成都全域，规划期为2035年。从此次官方公布的清单信息来看，青白江线必是成都市首批启动建设的低运量轨道交通线路。

低运量轨道T1线、宝成铁路公交化在近期已取得进展，S1还处于网络规划之中，相信后面青白江的轨道布局会有更多实质性的改善。